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Vélo bamboo électrique de 26"

Voici une pièce unique au monde par son design et son équipement. Son cadre aluminium a été hydroformagé en forme de bambou.
Il sera exposé a Eurobike 2011 au Stand 8Fun du groupe Bafang dans la halle Zeppelin.
Assemblage par mes soins, avec rayonnage a l'ancienne sur jante de polo bike.
Les poignée sont en bois, selle cuir. Les jantes de polo bike sont en 28". Vélo bamboo électrique de 26"

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#Posté le lundi 08 août 2011 19:41

Modifié le lundi 08 août 2011 19:55

Fixie électrique de 20" Nouveauté mondiale

Veloselectrique.com - Les spécialistes du vélo électrique !

Ventes et conseils dans le domaine des vélos électriques et vélomobile. Construction sur commande spéciale pour VTT et Cruiser. Vente en ligne de vélo éléctique

via : www.veloselectrique.com

C'est un vélo transformable en fixie (pignon fixe), c'est le premier fixie au monde électrique.
De plus, il détient un record du monde avec son moteur pour vélo. Le groupe a réussi à faire un moteur de 36Volt 250W avec un poids de moins de 2 Kg et un volume restreint. BRAVO beau travail, car il est silencieux et consomme peu de courant. Sa batterie est de dernière génération, c'est une 36Volt avec 6,8 Ah. L'ensemble fournie une autonomie sur sol plat de 20 Km. Le poids de l'ensemble du vélo électrique est de 12 Kg. Sa conception est simple, il n'as pas de vitesse, il n'y pas de tableau de contrôle sur le guidon seulement On/Off sur la batterie, ce qui réduit considérablement les pannes et le prix de production.

Vélo avec géométrie vertical procure une bonne position. Ce conduit du plus jeune au plus âgé, c'est un vélo familiale. Son poids légers le rends très maniable. Son cadre en acier lui donne de la finesse et de la rigidité.
Ce vélo présenté est un proto, il est en test. Et bientôt en vente chez WWW.veloselectrique.COM

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#Posté le lundi 08 août 2011 18:43

Modifié le lundi 08 août 2011 19:24

Bike Kulture Magazine

Magasine sur le Net, A VOIR
Ils ont testés mon vélo, des pros en actions. Il y avait Amaël Donnet, Nicolas Masse et Gaétan Rey au guidon des montures.
C'est avec mon MONDRAKER DUNE et SCOTT REFLEX 25, qu'ils ont sillonnés les sentiers de la Colline du Montet à Bex.
Regardez le vidéo de l'article, ils ont trouvés du plaisirs que je partage.

Merci à l'équipe de BIKE KULTURE.
Cliquez sur le lien ci-dessous en bleue

Bike Kulture Magazine

Les jours rallongent, la durée de l’ensoleillement redevient honnête… Le froid est toujours aussi mordant, mais on s’y habitue et on s’équipe en (...)

via : www.bikekulture-mag.com

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#Posté le samedi 29 janvier 2011 07:46

VTT électrique Haut Gamme

MONDRAKER DUNE 2011 Version Blue Line Préparer par E4MOVE, j'ai changer d'identité commerciale depuis cette année 2011.
équipé d'une motorisation 8Fun New version.
Modification de la programmation du contrôleur, démarrage plus doux tout en gardant le même couple de 50 <Nm. Ce qui a valut une augmentation de l'autonomie du véhicule de 10 %.
Partie cycle du Mondraker Dune est excellente, son comportement est maniable dans toutes conditions avec sont débatement de 160mm. VTT électrique Haut Gamme

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#Posté le lundi 10 janvier 2011 11:17

Modifié le samedi 29 janvier 2011 08:03

Traversée des Alpes en véhicule électrique 2010

NOUS AVONS REUSSI NOTRE CHALLENGE

Hyppolite et moi avons participé à ce challenge de 280 Km a travers les Alpes avec un dénivelé positif de environ 5000 m sur deux jours.
Liens de la traversée des Alpes

Le véhicule inscris est un vélo mobile ALLEWEDER A4 motorisé par mes soins avec un Crystalite 406 en 48 V avec un couple de 60 Nm.
Traversée des Alpes en véhicule électrique 2010

Nous avons sillonné les routes de Gap à Nice à travers le col de Larche 1991 m et de la Bonette 2998 m pour finir a Antibes en bord de mer. La totalité de notre voyage en Rasta Rocket (vélo mobile) est de 330 Km.

Traversée des Alpes en véhicule électrique 2010

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#Posté le lundi 20 septembre 2010 09:43

Modifié le samedi 29 janvier 2011 08:04

Compte rendu du Grand Raid 2010

TEAM 8FUN - VTT électrique
Swiss Mountain Bike Race Marathon 2010
Verbier-Grimentz

INFORMATIONS

Nous avons participé à cet événement : Grand Raid 2010 Accueil
Descriptif : Grand Raid 2010 parcours Verbier/ Grimentz
Organisation du Team : Tristan Sailland
Coureurs : Laure Christine Delapierre dossard N° 1005
Frédérique Gerber dossard N° 1508
Vélo 1 et 2: Mondracker Foxy 2009
Mondracker Foxy 2010
Motorisation : Kit 8FUN 250W
Batterie : Lithium Ion 36V 9Ah/3,5Kg
Nombre de batteries transportées par vélo de 3 à 1
Nombre de batteries pour ce parcours 137 Km par vélo : 11 + 1 réserve
Cellule de localisation : Agorabee ChisFleet
Trajet : 120 Km
Nombre de batteries utilisées : 10
Temps total : 11h 43
Temps d'arrêt : 2 heures
Temps de marche : 10h00
Vitesse moyenne : 12 Km/h
Dénivelé positifs : 5200m
Moyenne pulsation cardiaque : 120 pulse/min

COMPTE RENDU

Nous avons vécu une superbe aventure ce samedi 21 août 2010 lors du 22ème Swiss Mountain Bike Race Marathon (Grand Raid 2010).
La chevauché électrique pilotée par Laure Christine Delapierre et Frédérique Gerber, ont parcourus 120 Kilomètres de chemins accidentés et semés d'embûches.
C'est la première fois que des vélos équipés d'une propulsion électrique concouraient dans ce marathon mythique. Les autres participants ont accueilli nos cyclistes avec fair-play. Ils ont manifesté un regard interrogatif lors des dépassements par le team dans les pentes raides, et un sourire amicaux lors des changements de batteries.
Avec l'assistance de l'organisation du Grand Raid, nous avons pu répartir les 11 batteries par vélo, nécessaire pour ce parcours de 137 Km.
Une balise de géo-localisation ChisFleet d'Agorabee nous a fourni de précieuses informations. Nous avons constaté que la totalité des arrêts pour changement de batteries et des repas représentent environ 2 heures. C'est la raison pour laquelle nos coureurs ont été neutralisés lors du passage au dernier check point à 15 Km de l'arrivée et n'ont pu finir notre défi dans le temps limite.
Nous avons utilisé 10 batteries pour ce trajet de 120Km de sentiers, à une vitesse moyenne de 12 Km/h et sur un dénivelé positif de 5200 m. Nous avons déploré aucune panne pendant c'est 10h00 d'utilisation. . La consommation énergétique de ce trajet est de 3240 Watts/vélo, ce qui équivaut à l'utilisation d'un aspirateur ménager standard durant 2h00 de temps. Nous avons parcouru 120 Km pour 1 Frs 50cts selon une moyenne du tarif d'électricité en Suisse.
Nous avons eu beaucoup de plaisir pour cette première participation et une belle leçon sur le temps.

LA CONCLUSION

Point positif :
• Beau temps
• Une montagne de plaisir
• Bonne répartition des batteries
• Vélo fiable
• Motorisation fiable
• Faible consommation énergétique
• Faible coût énergétique

Point négatif :
• Mauvaise gestion du temps
• Charge transportée

Cette expérience nous a enseigné la consommation de l'énergie, contrôle de l'intensité cardiaque, les capacités des concurrents, la gestion du temps et les performances des véhicules.
C'est avec ces connaissances que nous améliorons et nous espérons rééditer ce type de challenge.

Les meilleurs remerciements pour :
Tata & Fredo
M. Wong
Agorabee SA
Organisation du Grand raid

Graphique des dénivelés

Trajet parcouru selon balise de géo-localisation transportée

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#Posté le dimanche 29 août 2010 12:38

Modifié le samedi 29 janvier 2011 08:07

Tristan Sailland

Bienvenue sur le site de ELECTRICFREERIDER.CH

Concepteur de vélo electric, electrical bikes

via : electricfreerider.ch

Tristan Sailland
Domicile:GE/Suisse
Age:46 ans
18 ans de mécanique voiture.
et pratique du VTT depuis 1982
Présentation d'assemblage d'assistance électrique sur des vélos et des tricycles

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#Posté le mercredi 14 novembre 2007 11:34

Modifié le jeudi 31 mai 2012 12:08

Intégrateur d'assistance électrique sur véhicule léger

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Traversée des Alpes en véhicule électrique 2010

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